Припиніть марнувати простір на величезні печі Будьмо чесні: традиційні конвекційні печі займають багато простору. Вони постійно нагрівають повітря навколо деталей, перш ніж самі деталі нагріються. Якщо ви працюєте у обмеженому просторі, це просто марна трата місця. Ми робимо все інакше. Замість великих тунелів ми використовуємо спеціальні радіатори короткохвильового інфрачервоного випромінювання. Секрет у тому, що тепло потрапляє прямо в молекули покриття, оминаючи повітря. Таким чином можна значно скоротити довжину тунелю для сушіння. Половина розміру – той самий ефект.
Як фактично працює тепло Ми не використовуємо „м’яке“ тепло. Ми використовуємо кварцеві елементи високої потужності, які дозволяють створити велику кількість енергії на невеликій площі. Короткохвильове інфрачервоне випромінювання швидко проникає в покриття, спричиняючи хімічні реакції за лічені секунди. Це дозволяє значно прискорити процес сушіння. Деталі проходять через лінію швидше, і вам не доводиться чекати, поки піч нагріється.
Встановлення у вашому цеху Ми не віримо в універсальні рішення. Ми будуємо ці пристрої так, щоб вони підходили саме під розміри вашого цеху. Крім того, ми використовуємо кварцеві труби високої чистоти з особливим покриттям. Це гарантує, що енергія потрапляє на сталь та фарбу, а не на стіни тунелю. Ми також використовуємо міцні промислові з’єднувачі, тож вам не доведеться турбуватися про те, що лампи відокремляться під час роботи конвеєра. Якщо у вас є старі, громіздкі системи опалення, їх можна просто замінити на ці пристрої.
Недоліки (адже ніщо не є ідеальним) Є один недолік: коли велика кількість енергії потрапляє у невеликий простір, температура швидко піднімається. Якщо вентилятори не можуть вивести це тепло з цеху, у вас виникнуть проблеми. Йдеться про перегрів підшипників конвеєра чи про появу небажаної текстури на поверхні деталей через надмірне нагрівання. Щоб контролювати ситуацію, ми рекомендуємо використовувати контролер PID із термопарою, розташованою безпосередньо на сталі. Це дозволяє стежити за фактичною температурою деталей. Таким чином можна отримати мінімальну довжину тунелю, не пошкодивши при цьому покриття.