Voorkom dat je gepoedercoate onderdelen aan elkaar plakken Heb je ook wel te maken gehad met dit probleem? Het is een nachtmerrie. Je stapelt de onderdelen op elkaar, en omdat het oppervlak nog steeds wat plakkerig is, plakken ze aan elkaar. Tegen de tijd dat je het besefte, moet je de onderdelen uit elkaar halen – waardoor het perfecte oppervlak wordt verpest. Hier komt de dubbelbuisteenwervelstraling gebruikt om dit te voorkomen. De lampen zenden hoge intensiteit aan warmte uit, zodat het oppervlak snel droogt. Op deze manier raken de onderdelen nooit met elkaar of met de transportband in contact. Waarom twee buizen in plaats van één? Als je maar één buis gebruikt, ontstaan er vaak koude plekken. Dat is niet ideaal. Wij gebruiken twee buizen, zodat de hitte die op het oppervlak terechtkomt verdubbeld wordt. Het goede nieuws is dat deze steenwervelstraling geen tijd verspilt aan het opwarmen van de lucht in de ruimte. De straling gaat direct door het poederlaagje heen. Binnen enkele seconden begint het poederlaagje te harden. Het gaat echt snel. Enkele dingen om in gedachten te houden Deze lampen vereisen veel stroom om het metaal voldoende op te warmen. Het is dus belangrijk om zeker te weten dat je elektrische systeem de piekstroom kan dragen. Een tip: houd je reflectoren schoon. Als ze oxideren of bedekt raken met poeder, neemt de efficiëntie af en kunnen de lampen oververhitten. Een beetje reinigen helpt enorm. Vergeet de conventionele oven Conventionele ovens doen er eeuwen over om een oppervlak te drogen. Juist dit wachttijdprobleem zorgt er juist voor dat de onderdelen aan elkaar plakken. IR-lampen werken anders: ze verwarmen het metaal en het poeder rechtstreeks. Zodra het onderdeel de IR-zone verlaat, is het oppervlak hard genoeg om te voorkomen dat het aan elkaar plakt. Simpel toch? Je kunt deze lampen gebruiken als voorverwarming of om het oppervlak nogmaals te drogen. Houd alleen rekening met de timing. Als je het oppervlak te snel droogs, heeft het poeder geen tijd om goed te druppelen. Dan krijg je die vervelende “oranje schil”-structuur. Als je de timing goed regelt, heb je geen problemen meer.